平成２１年１１月 定例会
講師；豊田敏則（会員）
１．東京湾環状道路、東京湾横断海底道路は必要だったのか？
２．社会状勢
高度成長時代の趨勢
大型公共工事の箱物は次第に規模を拡大する
３．技術は世界一を目指すもの
日本のシールド工法の技術は、名実ともに世界一となった
上水道・下水道・地下鉄・電力などの地下インフラの構築技術は
発展途上国においても、需要が広がって行く
(%左足%)(%左足%)(%左足%) 事例研究 (%左足%)(%左足%)(%左足%)
ドーバー海峡トンネル
１７５３年 仏地質学者ニコラ・デマレがルイ１５世に横断トンネルを進言
１８５５年 ナポレオン３世が鉄の箱を溶接して沈める方式を採用
１８６９年 「海峡トンネル委員会」発足
１８７８年 英仏双方から２ｋｍ近く掘ったが、英国側が突然中止
海峡横断トンネルが出来ると『英国の純粋性が侵される』
１９７３年 英仏両国の合意により再開
１９７４年 経済危機から工事凍結
１９８８年 掘削開始
１９９３年 開業
シールド工法の歴史
シールド(防護盾）を使って川底にトンネルを掘る技術は、
１８１８年フランス人ブルネルが発明した。
ブルネルはこの工法を用いてロンドンのテームズ川の川底にとんねるを掘った。
その後、時術者グレードヘッドがトンネル内の気圧を高めて、
掘削面の水圧に対処する方法を考案した。
アクアラインで採用されたシールド工法は、掘削面を密閉状態にして、
泥水圧をかけて改定の土砂の浸入を防ぐ工法である。
(%左足%)(%左足%)(%左足%) シールド・マシーン (%右足%)(%右足%)(%右足%)
直径 １４ｍ
海面下 ６０ｍ（地下水圧６．０ｋｇ/ｃｍ＾２）
海底下 ２０ｍ
海底部の延長 １０ｋｍ
複線道路断面×２本
(%左足%)(%左足%)(%左足%) 道路トンネル縦断図 (%右足%)(%右足%)(%右足%)
TTB(東京湾横断トンネル）の技術的課題
１．地震対策 ； 免震構造
２．漏水防止 ； 全周・全線防水シート巻き
３．軟弱地盤、傾斜縦断線形 ； 泥水シールド工法
４．換気設備 ；中間換気立坑
５．ライニング方法 ； セゲメント（１０トンブロック×１１ケ）で円形を構成
６．用途； 観光資源（木更津人工島・海ボタル）
